Bomba diesel resistente da pasta da abrasão, bomba resistente para industrial

Peças centrífugas da bomba da pasta do antiácido

Descrição da bomba

Especificação:

1. Tomada: 25mm - 750mm

2. Diâmetro contínuo: 1mm - 400mm

3. Poder do motor: 2.2kw - 2500kw

4. Cabeça: 1m - 100m

5. Capacidade: 5 -15000 m3/h

6. Densidade: 10% - 80%

7. Material: M/MR/MMR

8. Dever: Pesado

9. Material molhado das peças: liga de Alto-Chrome; borracha altamente desgaste-resistente

10. Aplicação: Minando e processando mineral em minas não-ferrosas e ferrosas

Características:

1. Conjunto de rolamento: o eixo do grande diâmetro com saliência curto contribui à vida longa do rolamento.

2. Forros: Facilmente os forros substituíveis são aparafusados, não colados à embalagem para a manutenção positiva.

3. Encaixotamento: As metades de embalagem do molde ou do ferro dútile fornecem capacidades altas da pressão de funcionamento.

4. Impulsor: Dianteiro e traseiro as saias têm as aletas da bomba para fora que reduzem a recirculação e a contaminação do selo.

5. Arbusto da garganta: O desgaste é reduzido e a manutenção é simplificada pelo uso do afilado.

Peças da bomba da pasta--embalar (selo da bomba)

O método da selagem contém o selo de embalagem, o selo centrífugo e o selo mecânico. A embalagem é usada geralmente para o selo de embalagem e o selo centrífugo, e nosso produto tem modelos diferentes. Os clientes são recomendados comprar duas caixas da embalagem ao mesmo tempo que são suficientes para uma bomba

Forro do pancadinha-Volute do sobressalente da bomba da pasta

Este é forro do volute para a bomba da pasta com resistência de desgaste excelente, resistência de corrosão e grande área da passagem.
O bom projeto de encaixotamento faz a manutenção facilmente e o custo muito mais baixo. A tecnologia avançada do deleite de calor é usada para tratar a liga alta e os resultados do cromo com uma microestrutura compacta e um produto de alta qualidade.

Conjunto do parte-rolamento da bomba da pasta

O conjunto de rolamento usa a estrutura cilíndrica, ajustando o espaço entre o impulsor & o forro dianteiro facilmente, sendo removido completamente ao ser reparado.